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中國時報【余祥╱台北報導】

學習型助理納保爭議不斷,台灣師範大學設計系教授楊恩生不滿兩名學生助理名額被砍,批校方「行政霸凌教學與研究」,自掏腰包付錢給2名學生共3.2萬元,並宣布前日起「罷4堂課」,希望校方檢討制度;但校方指出,一切依照規定辦理,若老師無故罷課將依聘約及相關規定處理。

教育部與勞動部去年將學生助理分為勞雇型與學習型,前者須納保,造成學校因為經費不足,縮減助理名額,台師大提出「師徒制學生學習獎勵方案」,由老師提出申請,再由校方審核,其中楊恩生今年開設「自然探索」及「水彩欣賞與創作入門」兩門課,各有203名、60名學生,楊恩生申請共4個教學助理名額,最後僅有2個名額通過。

楊恩生在「台師大線上課程平台moodle網」PO文指出,4名學生自9月12日開學至今已上課一個月,學生有課程前的備課與課程中的跟課,具備教學助理的資格,卻因學校制度讓2名優秀學生沒通過審核,因此嚴正向校方抗議,決定「罷課」4天,「以合理支付本人所墊之32000元之學生學習補助費」,更宣告若造成學生受教權利被剝奪等後果,由行政體系負責。

但昨第二堂通識課「水彩欣賞與創作入門」時,楊恩生卻現身課堂,他強調並非針對台師大,只是凸顯制度有問題,希望學校檢討,他曾向教發中心反映,但教發中心態度第一時間不理不睬,令人氣憤。

台師大主祕林安邦回應說,「師徒制學生學習獎勵方案」每年編列預算,公告時間由教授提出申請、學校審查,審查主要會看班級規模、課程屬性等,有客觀標準,但因預算有限,加上今年申請的數量較多,難免有「遺珠之憾」;未來師徒制的學習型性質仍維持,但針對申請流程是否提早、評分標準是否調整等,會再做評估。

工商時報【陳信榮╱台北報導】

大陸日系車銷售夯,今年估將首破400萬輛,超越日本母國,切入大陸日系車廠零件供應鏈的台商受惠,東陽(1319)、廣華-KY(1338)、大億(1521)、江申(1525)等業績進補。

根據外電報導,今年前8月日系車在大陸的總銷達到265萬輛,年增約1成,創同期新高紀錄;業界推估,全年大陸日系車總銷可突破400萬輛大關。

今年大陸日系車廠中,以本田汽車成長最為明顯,8月銷量年增36.3%,前8月年增25%達75萬輛;豐田前8月銷量約78萬輛、年增12%至78萬輛,日產則上升至80萬輛。

法人分析,今年大陸日系車正式走出4年釣島事件引爆大陸反日潮的低潮,新車銷量回神下彰化縣田尾鄉情趣振動棒,配套大陸日系車廠的台灣零件商,業績受惠。

專攻汽車內外飾件的廣華,大陸三大日系車廠客戶營收占比超過6成,日系車今年大陸業績奮起,年底又將步入市場旺季,法人看好日系車廠客戶拉貨力道將逐月加溫,可望走出上半年業績停滯的低潮。

大億透過大股東日本小糸切入大陸日系車廠供應鏈,東陽花蓮縣瑞穗鄉鎖精套環因在重慶、長春、襄陽、佛山、福州、長沙等大陸日系車廠重鎮均設廠配套,兩家業者都被法人點名是大陸日系車復活受益零件廠。

江申與日本NTN合資,在廣州、襄陽設有傳動軸廠,供貨大陸日系車廠客戶,兩廠產能接近滿載,看好今年貢獻江申投資收益將再創高,推升江申今年財報表現。

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