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旺報【記者簡立欣╱香港報導】

如果把港校分成本地生(港生)、大陸學生和國際學生(台灣被歸在這一類別)三大族群,一般都會同意:港生是成績最差的一組。

對此港校日前表示,港生成績較差,有可能是因為香港八大校院的錄取率不高,只有18%學生考得上,因此很多港生是家中第一代讀大學;雖然本地生學費已經是國際學生的三分之一,但為了補貼學費仍常見港生去打工、當家教,自然就比較不注重成績。

不沉溺在單一文化裡

還有台生指出,本地學生較常在分組報告時當「free rider(搭便車,指自己不努力而分享同組成員結果)」。

香港城市大學台生石曜綸說,這種時候就要自己站出來追進度、整合團隊意見。

不過香港學生有一大優點,就是務實。香港大學台生王靖元說,像他大二開始找實習,在香港而言非常正常,還有港生中學就開始實習:「台灣的大學生純粹就是學生,寒暑假窩家裡;同齡的港生已經在工作領域學溝通技巧,他們認為找實習是豐富自己而不是逃避讀書。」

至於陸生群組,除了成績普遍較好是一大特色,台灣學生也發現陸生很常抱團:「不是因為他們人多;印度人、韓國人也很多,但陸生確實特別喜歡跟自己人混一起。」又如分組時雲林縣斗六市跳蛋陸生幾乎都跟陸生一組,台生因為人數少,沒團可抱,常常得跟國際生或本地生同組。

對此,香港科技大學大二學生蕭雅恬說,港校國際化,各種文化都有,不能沉溺在小確幸或單一文化當中,「如果能交各種朋友,你在這裡會活得比較好。」

包裝自己提高專業力

台生分析,部分陸生適應不良,可能因為並非出於自己選擇而來到港校,通常是「分數到那裡,家長要他來就來」。相較之下,台灣學生都是因為自己想來,為此多方蒐集情報,學長姐的協助也有很大功勞。

王靖元為港大台灣學生會現任會長,目前港大大一到大四約150名台生;幾年前港大台生自發回台灣的高中母校舉辦港大招生說明會,後來其他港校台生也如斯響應。現在乾脆每年跨校組團環台宣傳,而學弟妹由於資訊流通,入校之後也比較快進入情況。

常有人比較兩岸學生競爭力,王靖元說,台灣學生不要妄自菲薄,其實台生來港適應都很好,有財經教授告訴他,台灣學生做事能力一點也不輸大陸學生。「在台灣讀過前段班高中,在香港能力不會差;何況能夠來港校都很厲害,對自己負責、自我要求高、逼自己很快適應環境,努力包裝自己(這不是壞事),逼自己提高專業能力。」

(系列四之三)

中國時報【林宏聰╱高雄報導】

「大林蒲遷村未定,空汙改善要照步走!」環保署長李應元7日到高雄港稽查柴油車,宣布大林蒲免費公車,明年元旦上路,減少移動式汙染源,過程遇環團抗議,要求修改空汙總量管制規定,他正面回應說,1個月內會處理。

11月19日,李應元出席大林蒲遷村公聽會,曾允諾3個月南下1次,了解地方空氣汙染狀況,嘉義縣竹崎鄉情趣按摩棒時隔不到1個月,昨天聯合市府環保局人員,前往高雄港第六貨櫃碼頭,視察柴油車攔檢作業。

他表示,移動汙染源佔國內空汙來源一半,環保署正與交通部協商,未來在合理使用年限後,逐年提高牌照稅,並鼓勵企業使用4期以上環保柴油車輛,環保署另補助大林蒲地區每年2500萬元,明年元旦起,將有免費公車繞行,讓居民少騎機車。

昨天愛健康婆婆媽媽團在場邊舉標語,訴求「空汙臺南市柳營區強精套總量騙很大」,認為排放認可量比實際排放量大,政府替工廠擴廠著想。李應元允諾1個月內會處理。

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