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學習型助理納保爭議不斷，台灣師範大學設計系教授楊恩生不滿兩名學生助理名額被砍，批校方「行政霸凌教學與研究」，自掏腰包付錢給2名學生共3.2萬元，並宣布前日起「罷4堂課」，希望校方檢討制度；但校方指出，一切依照規定辦理，若老師無故罷課將依聘約及相關規定處理。
教育部與勞動部去年將學生助理分為勞雇型與學習型，前者須納保，造成學校因為經費不足，縮減助理名額，台師大提出「師徒制學生學習獎勵方案」，由老師提出申請，再由校方審核，其中楊恩生今年開設「自然探索」及「水彩欣賞與創作入門」兩門課，各有203名、60名學生，楊恩生申請共4個教學助理名額，最後僅有2個名額通過。
楊恩生在「台師大線上課程平台moodle網」PO文指出，4名學生自9月12日開學至今已上課一個月，學生有課程前的備課與課程中的跟課，具備教學助理的資格，卻因學校制度讓2名優秀學生沒通過審核，因此嚴正向校方抗議，決定「罷課」4天，「以合理支付本人所墊之32000元之學生學習補助費」，更宣告若造成學生受教權利被剝奪等後果，由行政體系負責。
但昨第二堂通識課「水彩欣賞與創作入門」時，楊恩生卻現身課堂，他強調並非針對台師大，只是凸顯制度有問題，希望學校檢討，他曾向教發中心反映，但教發中心態度第一時間不理不睬，令人氣憤。
台師大主祕林安邦回應說，「師徒制學生學習獎勵方案」每年編列預算，公告時間由教授提出申請、學校審查，審查主要會看班級規模、課程屬性等，有客觀標準，但因預算有限，加上今年申請的數量較多，難免有「遺珠之憾」；未來師徒制的學習型性質仍維持，但針對申請流程是否提早、評分標準是否調整等，會再做評估。
大陸日系車銷售夯，今年估將首破400萬輛，超越日本母國，切入大陸日系車廠零件供應鏈的台商受惠，東陽（1319）、廣華-KY（1338）、大億（1521）、江申（1525）等業績進補。
根據外電報導，今年前8月日系車在大陸的總銷達到265萬輛，年增約1成，創同期新高紀錄；業界推估，全年大陸日系車總銷可突破400萬輛大關。
今年大陸日系車廠中，以本田汽車成長最為明顯，8月銷量年增36.3％，前8月年增25％達75萬輛；豐田前8月銷量約78萬輛、年增12％至78萬輛，日產則上升至80萬輛。
法人分析，今年大陸日系車正式走出4年釣島事件引爆大陸反日潮的低潮，新車銷量回神下彰化縣田尾鄉情趣振動棒，配套大陸日系車廠的台灣零件商，業績受惠。
專攻汽車內外飾件的廣華，大陸三大日系車廠客戶營收占比超過6成，日系車今年大陸業績奮起，年底又將步入市場旺季，法人看好日系車廠客戶拉貨力道將逐月加溫，可望走出上半年業績停滯的低潮。
大億透過大股東日本小糸切入大陸日系車廠供應鏈，東陽花蓮縣瑞穗鄉鎖精套環因在重慶、長春、襄陽、佛山、福州、長沙等大陸日系車廠重鎮均設廠配套，兩家業者都被法人點名是大陸日系車復活受益零件廠。
江申與日本NTN合資，在廣州、襄陽設有傳動軸廠，供貨大陸日系車廠客戶，兩廠產能接近滿載，看好今年貢獻江申投資收益將再創高，推升江申今年財報表現。
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